Seit meinem 12. Lebensjahr hat mich der Modellsport gefesselt. Mein Erstes Modell war ein Tamiya Modell des Typs TA-02. Das Modell wurde voll getuned.
- Aluminium Querlenker
- Aluminium Dämpfer
- Speedgetriebe
- Carbon Chassis
- Freilauf vorne
Damals wusste ich eigentlich nicht was ich da hatte. Das einzige Manko: Die Getriebe Kästen wurden öfters kaputt. Sonst wirklich ein perfektes 4WD Modell. Aber ich wollte auch mal Offroad unterwegs sein....
Tamiya TA-02
Tamiya Dirt-Trasher
...daher wurde kurze Zeit später ein Tamiya Dirt Trasher zu gelegt. Dieser wurde ebenfalls bis zum geht nicht mehr getuned.
- Aluminium Dämpfer
- komplett Kugel gelagert
- Speedgetriebe
Ich kann mich nicht erinnern, dass ich jemals einen Defekt bei diesem Modell hatte...
...Irgendwann hat mich der innere Schweinehund gepackt und ich trat dem 1.MRC_Wiener_Neustadt_Modellbau_Club bei. Für diese Strecke benötigte ich aber ein professionelleres Modell, dass man auch optimal den Streckenverhältnissen anpassen kann. Es folgte daher der Yokomo K2 Special.
Trotz der sehr kleinen Dämpfer hatte konnte ich ein perfekte Abstimmung finden. Dieser 4WD Tourenwagen brachte mir meine ersten Siege bei Clubläufen.
Die Differentialmitnehmer schlugen sich aber sehr schnell aus (alle 15 Akkus) und das Modell fing an beim Beschleunigen fürchterlich zu hüpfen...
Yokomo K2 Special
Schumacher CAT 2000
...Mein professionelleres Buggy Modell wurde dann der Schumacher CAT 2000. Er wurde vom Staatsmeisterschaftsfahrer Wilhelm Ableidinger komplett getuned. Unter anderem bestanden die Spurstangen komplett aus Titan.
Damals ein tolles Modell, obwohl er mir nicht zusagte. Er war viel zu schwer und konnte mit anderen Modellen nicht mithalten.
Nach den Erfolgen mit dem Yokomo K2 wollte ich mir mein erstes High End Fahrzeug kaufen. Zu dieser Zeit gab es nichts besseres als den Team Associated TC3 Factory Team.
Ich hatte damit komischer weise einige Troubles da ich ihn nie neutral einstellen konnte. Wenn er einmal beim links einlenken guten Griff hatte ist er plötzlich beim rechts auslenken ausgebrochen. Hab das nie in den Griff bekommen...
Asso TC3 Factory Team
Team Losi XXX-4
...Der nächste 4WD Buggy war ein Weihnachtsgeschenk, dass ich mir selbst geschenkt habe ;-). Ein Team Losi XXX-4.
Ein sehr durchdachtes Modell mit komplett gekapseltem Antrieb.
Leider bin ich damit nur 3 Akkus gefahren und habe ihn dann verkauft. Warum weiß ich eigentlich nicht....
...Mein nächster Tourenwagen war ein Tamiya TB-02 Evolution III. Nachdem ab dem TA-03 Tamiya nur noch Riemenantriebe verbaut hat war das das erste Tourenwagen Modell von Tamiya, das wieder einen Kardanantrieb hatte.
Hier gab es aber das ewige Problem mit dem vorderen Tellerrad. Alle 10 Akkus musst dieses gewechselt werden. Man versuchte dieses Problem einmal mit der geteilten Racing Tech Kardan Achse und andermal mit einem Alu-Tellerrad in den Griff zu bekommen was sich aber nicht so richtig durchsetzen konnte da die geteilte Achse 65Euro und das Tellerrad 35Euro gekostet hat. Um das Geld hätte man sich 5 normale Tellerräder kaufen können...
Tamiya TB-02 Evolution III
Tamiya TRF 415
...Bei den Buggys wollte ich unbedingt einmal in die 2WD Szene hineinschnuppern. 2004 gab es eine tolle Aktion wo ich zugeschlagen habe und kaufte mir den Asso B4.
Er wurde mir vom Hupo Hönigl (Europamasta Buggy 2WD ;-) ) eingestellt. Perfekte Lage und auch für rutschigen/staubigen Untergrund sehr einfach einzustellen.
Einziges Manko: Die Gummidichtungen in den Dämpfern werden bei starken Belastungen oft gequetscht und zerstört wodurch der Dämpfer ausläuft. So a Dichtung kostet aber Gott sei Dank fast nichts.
Mit diesem Fahrzeug fing auch meine Interesse an Videoschnitt an. Vorwiegend fahre ich mit dem Buggy in einem Steinbruch bei Vöslau. Die Videos gibts hier ganz unten zu sehen...
Team Associated B4 Factory Team
Team Associated T4 Team
...nachdem die Bodenfreiheit des B4 Buggys für den Steinbruch etwas zu klein war, habe ich mir zusätzlich den T4 Truck von Associated gekauft. Hier aber nicht die voll getunte Version sondern Team.
Mit den sehr großen Reifen habe ich das perfekte Modell für den Steinbruch gefunden. Auch sehr viele Videos sind mit diesem Truck entstanden. Ich bin auch sehr über die Qualität von Associated verwundert. Es gab bis dato keine Brüche von Dämpferbrücken oder Schwingen....
...Und weil ich auch wieder 4WD Buggy fahren wollte kaufte ich mir wiederrum einen Losi XXX-4. Wenn man davor lange mit 2WDs gefahren ist freut man sich regelrecht über das einfache Handling eines Allrad-Buggys.
Mit einem 12er Rennmotor sind die Fahrleistungen phänomenal. Der völlig gekappselte Riemenantrieb lässt auch den Betrieb auf den staubigsten Strecken zu, ohne dass die Zahnräder und die Diff-Räder kaputt gehen...
Team Losi XXX-4